Daten des Audi A2 Produktionszeitraum 1999 - 2005 Modelle Schrägheck fünftürig Motoren zwei Dieselmotoren (1,2 bis 1,4 Liter), zwei Ottomotoren (1,4 bis 1,6 l) Leistung 45 – 66 kW (Diesel) 55 - 81 kW (Otto) Länge, Breite, Höhe 3826 × 1673 × 1553 mm Leergewicht 895 - 1070 kg Bauort Neckarsulm, Deutschland

Der Audi A2 ist ein von 1999 bis 2005 in Neckarsulm produzierter Minivan von Audi. Er ist der erste Kleinwagen mit einer Aluminiumkarosserie, die der Hersteller Audi Space Frame nennt. Am Markt war der A2 wenig erfolgreich, was viele auf den für die Fahrzeugklasse hohen Preis zurückführen. Die Produktion des Wagens wurde zum Ende des Produktionsjahres im Juli 2005 eingestellt. Der Audi A2 hat 2002 den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland erhalten.

Technische Daten

Die Motorenpalette des 3,83 m langen Audi A2 umfasst:

• Dreizylinder-Dieselmotor
  Alle TDI-Motoren verfügen über Direkteinspritzung per Pumpe-Düse.
  • 1,2 Liter Hubraum, 45 kW (61 PS), 140 Nm bei 1800-2400 U min^-1
    Verfügt über einen Turbolader mit VTG und einen Aluminium-Motorblock.
  • 1,4 Liter Hubraum, 55 kW (75 PS), 195 Nm bei 2200 U min^-1
    Hier wurde lediglich ein normaler Turbolader mit Wastegateventil verbaut. Der Motorblock ist hier aus Grauguss.
  • 1,4 Liter Hubraum, 66 kW (90 PS), 230 Nm von 1900-2200 U min^-1
    Die Veränderungen zum 55 kW TDI sind verstärkte Pleuel und Kolben, verringerte Kompression und Turbolader mit VTG, sowie eine wassergekühlte Abgasrückführung. Im Grunde entspricht er dem 1.9-TDI-Motor mit 130 PS, nur mit einem Zylinder weniger.
• Vierzylinder-Benzinmotor
  • 1,4 Liter Hubraum, 55 kW (75 PS)
  • 1,6 Liter Hubraum, 81 kW( 110 PS)
    Zeichnet sich durch die FSI-Direkteinspritzung aus und läuft im Homogen- und Schichtladebetrieb. Das Top-Modell 1.6 FSI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in unter 10 Sekunden.

In der Version 1.2 TDI mit einem teils aus Aluminium gefertigten Fahrwerk, automatisiertem Getriebe und verschiedenen Gewichts- und Aerodynamikoptimierungen war der Wagen das einzige in Großserie produzierte fünftürige Dreiliterauto seiner Zeit. Es hat einen cW-Wert von 0,25, was den Spitzenwert aller bis heute gebauten Serienfahrzeuge darstellt. Die übrigen Varianten des Audi A2 erreichen 0,28.
Auf dem Jahrestreffen des Audi A2 Club Deutschlands wurde im Jahr 2005 das Unikat „A2 Caddy“von der Audi AG zum ersten Mal öffentlich präsentiert. Dieser Pickup besitzt im Gegensatz zum normalen A2 eine ebene Ladefläche hinter den beiden Vordersitzen und einen Überrollbügel anstellte einer Rückbank und eines Kofferraums.

Ausstattung

Neben zahlreichen Sonderausstattungen, die dem üblichen Standard des Herstellers entsprechen, waren vier Ausstattungspakete verfügbar:

• Advance: Radio Chorus, doppelter Gepäckraumboden, Metallic- oder Perleffektlackierung, Klimaautomatik mit sonnenstandsabhängiger Regelung, zwei einzeln entnehmbare Rücksitze
• High-Tech: beleuchteter Make-Up-Spiegel, Glashubdach Open Sky, Einparkhilfe, Handyvorbereitung mit Freisprecheinrichtung und Sprachbedienung
• Style: Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, Fernbedienung für Zentralverriegelung, höhenverstellbare Fahrer- und Beifahrersitze, beleuchtete Make-Up-Spiegel, Fußmatten und Trittschutzfolie, Aluminium-Gußräder (6J×15)
• S-Line Sport: Sportfahrwerk, Aluminium-Gußräder (7J×17) im 9-Speichen-Design, Sportsitze vorn, Lendenwirbelstütze vorn, Sportlenkrad, Bedienelemente in Leder

Technologieträger

Laut Aussage der Audi AG wurden sowohl bei der Konstruktion als auch bei der Produktion des Fahrzeugs neue Technologien und Konzepte zum ersten Mal in einer Großserie eingesetzt. So besitzt der A2 eine Aluminiumkarosserie mit Audi Space Frame-Technologie, welche zuvor dem Audi A8 vorbehalten blieb. Beim Audi A2 wurde konsequent eine Gewichtsreduzierung und damit die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei voller Alltagstauglichkeit verfolgt. Dennoch konnte er sich insbesondere aufgrund von Marketingfehlern des Herstellers und seiner stark auf geringen Luftwiderstand optimierten Form am Markt nie richtig durchsetzen. Zur Einführungszeit beklagten sich viele potentielle Käufer über die unharmonisch wirkenden Karosserieproportionen. Mittlerweile wurde die prototypische Karosserieform des Minivans mit erhöhtem Dach und verkürzter Motorhaube von vielen anderen Herstellern aufgegriffen.

Schwache Nachfrage

In fünf Jahren liefen nur rund 175.000 A2 vom Band. Sein Hauptkonkurrent, die Mercedes-Benz A-Klasse, kam auf ein Vielfaches dessen. Um den schleppenden Verkauf anzukurbeln, brachte Audi im Jahr 2003 das Sondermodell „colour.storm“ auf den Markt. Dieses zeichnete sich äußerlich durch knallige Farben mit abgesetztem mattschwarzen Dach, schwarzen Kunststoffteilen an den Kotflüeln, Türen und Stoßstangen aus. Aber auch dieses Modell brachte keine nennenswerte Trendwende bei den Verkaufszahlen.

Hervorragende Bewertungen

Laut ADAC-Pannenstatistiken erzielte der A2 2003, 2004, 2005 sowie 2006 den ersten Platz in seiner Klasse. Ebenso belegt das Aluminiumfahrzeug 2004 aufgrund seiner Mängelfreiheit den ersten Platz der TÜV-Statistik.

Exot oder Klassiker von morgen?

Experten und Fachpresse prophezeien ihm eine gute Zukunft als Youngtimer bzw. Oldtimer. Eine eventuelle sportlicher wirkende Neuauflage mit dem Namen A2 ist für die nächsten Jahre geplant, die jedoch aus Kostengründen nicht aus Aluminium bestehen soll und mit dem bisherigen A2 kaum noch Gemeinsamkeiten haben wird.

Quelle: Wikipedia, die freie Enzyklopädie