Murcielago
Daten des Lamborghini Murciélago
HerstellerLamborghini
Produktionszeitraum2001-2011
KlasseSportwagen
KarosserieversionenCoupé, Roadster
Motoren6,2 - 6,5 Liter Ottomotor
Leistung426 - 471 kW
Länge4.580–4.610 mm
Breite2.045–2.058 mm
Höhe1.068–1.135 mm
Leergewicht1.665
VorgängermodellLamborghini Diablo
NachfolgemodellLamborghini Aventador
Murciélago LP640 und R-GT

Der Lamborghini Murciélago ist ein Sportwagen des Fahrzeugherstellers Lamborghini, welcher auf der IAA 2001 in Frankfurt vorgestellt wurde. Zwischen 2001 und 2010 wurden ca. 4099 Stück von dem Sportwagen produziert.

Er wurde vom belgischen Auto-Designer Luc Donckerwolke entworfen und ist das erste Fahrzeug von Lamborghini, welches unter der Ägide der neuen Muttergesellschaft Audi entwickelt wurde. Als Modellvarianten waren Coupé (LP640), Roadster und eine Rennversion (Murciélago R-GT) erhältlich. Zu den direkten Konkurrenten des Murciélago zählten u. a. der Ferrari 575, bzw. der 599 GTB, obwohl diese im Gegensatz zum Murciélago nicht über Mittelmotor und Allradantrieb verfügen.

Das Vorgängermodell war der Lamborghini Diablo, welcher 1990 vorgestellt wurde und 88 PS weniger hatte.

Der Nachfolger Lamborghini Aventador wurde im März 2011 auf dem Genfer Salon vorgestellt.

Namensgebung

Der Name Murciélago (spanisch: Fledermaus) stammt von dem gleichnamigen Kampfstier aus der Zucht von Joaquín del Val de Navarra, der am 5. Oktober 1879 in der Arena von Córdoba einen derart besonders herausragenden Kampf gegen den Torero Rafael Molino („Lagartijo”) führte, worauf das Publikum von diesem verlangte, auf den Todesstoß zu verzichten, was dieser auch tat. Nach dem Kampf wurde Murciélago an den Züchter Antonio Miura verschenkt, der mit diesem Stier eine neue Zuchtlinie begründete, deren Nachkommen noch heute in spanischen Kampfarenen anzutreffen sind.

Karosserie

Besondere Design-Elemente sind die – oft fälschlicherweise als Flügeltüren bezeichneten – Scherentüren und die ausfahrbaren Kühlöffnungen hinter den Türen. Weiterhin sieht man Anleihen in legendären Modellen von Lamborghini: Die Keilform des Countach, die Hecklamellen des Miura und die Proportionen des Diablo. Der Murciélago basiert auf einem soliden Gitterrohrrahmen aus Stahl über dem sich lackierter Kohlefaser-Verbundstoff spannt.

Straßenversionen

Murciélago Roadster

Die offene Version des Murciélago war zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung im Jahr 2005 der schnellste Roadster der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h wurde mit geöffnetem Verdeck erreicht, da das Verdeck nur bis 160 km/h zugelassen ist. Trotz den diversen Versteifungen und den ausfahrbaren Überrollbügeln, die das Gewicht um 150 kg erhöhen, unterscheiden sich die Fahrleistungen nur sehr gering von denen des Coupés. Ein besonderes Merkmal des Roadsters ist, dass die Karosserie 7 Zentimeter niedriger ist und eine geänderte Motorabdeckung.

Der Designer des Murciélago, Luc Donckerwolke, sagte in einem Interview mit dem amerikanischen Automagazin Road & Track, dass der Northrop B-2, die 118 WallyPower von Wally Yachts und die Ciudad de las Artes y de las Ciencias in Valencia als Inspiration für den Roadster dienten.

Sondermodell 40th Anniversary

Im Jahre 2003 ist ein Sondermodell zum 40. Firmenjubiläum erschienen, welches die Reihe der Sondermodelle fortführt (1988: Countach 25th, 1993: Diablo SE 30th).

Das Murciélago-Sondermodell 40th Anniversary unterscheidet sich vom Standardmodell durch die dreischichtige Sonderlackierung grün artemis perleffekt und einigen optischen Veränderungen im Innenraum.

Die oberen Türleisten, der hintere Fensterrahmen (auf Fachitalienisch auch voletto genannt) und der Tankdeckel sind mit sichtbarem Carbon verkleidet. Die anthrazitgrauen Felgen verfügen über Nabendeckel mit dreidimensionalem Firmenlogo.

An den hinteren Seitenfenstern ist die jeweilige Fahrzeugnummer dieser auf 50 Fahrzeuge limitieren Jubiläumsauflage zu sehen. Sie kostet circa 15.000 Euro mehr als die Serienversion und ist mit einem personalisierten Zertifikat ausgestattet, welches mit einem exklusiven, lederbezogenen Carbonkoffer ausgeliefert wird.

Murciélago LP640

Anfang 2006 wurde das Murciélago Coupé überarbeitet und in Murciélago LP640 umbenannt. Das Design sowie der Innenraum wurden dabei nur leicht verändert. Der 12-Zylinder-Motor wurde komplett überarbeitet. Sein Hubraum wurde von 6,2 auf 6,5 Liter vergrößert. Die Zylinderköpfe, die Nockenwellen, die Kurbelwelle sowie die Abgasanlage wurden dabei komplett neu entwickelt. Mithilfe dieser Änderungen leistet der Motor 471 kW (640 PS) und 660 Nm Drehmoment. Der Name LP640 setzt sich aus „Longitudinale Posteriore“ und den 640 PS zusammen. Der Roadster wird bis zum Erscheinen des LP640 Roadster unverändert weitergebaut.

2010 musste Lamborghini in den USA etwa 400 Fahrzeuge des Typs LP640 und LP640 Roadster zurückrufen, da einige Fahrzeuge durch einen leckschlagenden Tank Feuer fingen. Betroffen waren dabei vor allem die Baujahre 2007 und 2008.

Murciélago LP640 Roadster

Auf der LA Autoshow Ende November 2006 wurde der neue Lamborghini Murciélago LP640 Roadster präsentiert. Es handelt sich dabei um die neue Version des Murciélago Roadster. Er besitzt den gleichen V12-Motor wie das LP640 Coupé, welcher 471 kW (640 PS) leistet. Neu auf der Ausstattungsliste war ein Infotainment-System von Kenwood mit 6,5"-Widescreen-Monitor.

Murciélago LP640 Versace

Der Lamborghini Murciélago LP640 Versace wurde auf dem Paris Mondial de l'Automobile vorgestellt.
Dabei handelt es sich um eine von den Leistungsdaten her identische Sonderserie des Murciélago LP640 Coupé in Zusammenarbeit mit der Gianni Versace S.p.A. Zu den auffallendsten Merkmalen zählen die speziellen Außenlackierungen Aldebaran-Schwarz und Isis-Weiß und die schwarz lackierten Felgen. Außerdem wurden einige Änderungen im Innenraum vorgenommen wie zum Beispiel Sitze, die speziell von Versace produziert wurden.
Die Sonderserie ist auf 20 Stück reduziert.

Reventón

Der Lamborghini Reventón wurde auf der IAA 2007 in Frankfurt präsentiert. Das auf 22 Fahrzeuge limitierte Modell hat 478 kW (650 PS) und 660 Nm Drehmoment. Von diesen 22 produzierten Exemplaren wurden 20 verkauft, eines steht im Lamborghini Museum, ein weiteres dient zu Testzwecken.
Das Design, welches auf dem Murciélago LP640 basiert, wurde stark verändert und erinnert an die kantige Form moderner Kampfjets. Im Innenraum, der mit Aluminium, Carbon und Alcantara ausgestattet ist, befinden sich drei TFT-Monitore mit Touchscreen und ein G-Force-Meter, welches die die während der Fahrt wirkenden G-Kräfte anzeigt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,4 s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 340 km/h.

Der Name dieses Sondermodells geht zurück auf den gleichnamigen Kampfstier Reventón aus der Zucht von Don Rodriguez. Er tötete den Torero Felix Guzman im Jahre 1943. Der Preis für den Reventón beträgt 1.000.000 € netto.

Auf der IAA 2009 wurde ein Roadstermodell des Reventón präsentiert. Dieses hat 493 kW (670 PS), das maximale Drehmoment beträgt, wie auch beim Coupé 660 Nm. Gebaut wurden vom Roadster 20 Stück zu einem Preis von je 1.100.000 € netto.

Murciélago LP670-4 SV

Der Lamborghini Murciélago LP670-4 SV wurde Anfang März 2009 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Die zusätzliche Bezeichnung des auf 350 Stück limitierten Sondermodells steht für SuperVeloce (dt. superschnell). Das Gewicht wurde durch Einsatz von Leichtbaumaterialien um 100 kg verringert, und die Leistung wurde um 22 kW (30 PS) auf 493 kW (670 PS) gesteigert. Dadurch erreicht das Auto eine je nach Größe des Heckspoilers variierende Höchstgeschwindigkeit von 337 bis 342 km/h. Außerdem dauert der Sprint mit dem sequentiellen Getriebe von 0 bis 100 km/h nur noch 3,2 s. Am auffallendesten am nun geänderten Design ist wohl die Front- sowie die Heckpartie mit den neuen aus Karbon bestehenden Anbauteilen. Auf Wunsch ist außerdem an Stelle des sequentiellen auch das manuelle 6-Gang Getriebe lieferbar.

Murciélago LP650-4 Roadster

Der Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster ist eine auf 50 Stück limitierte Special Edition des Lamborghini Murciélago LP640 Roadster. Der 6,5 l große V12 leistet nun 478 kW (650 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 660 Nm. Das besondere ist die Zweifarbenlackierung im grauen Farbton Grigio Telesto und in Orange Arancio LP650-4 am Frontspoiler und am Seitenschweller. Diese Farbkombination wird auch im Innenraum mit orangen Nähten, Schaltpaddels und Bedienelementen fortgesetzt. Ein weiteres Merkmal ist die transparente Motorabdeckung und die orange lackierten Bremssättel. Lieferbar war der Murciélago LP650-4 Roadster ab dem Frühjahr 2009.

Rennversionen

Murciélago R-GT

Der Murciélago R-GT wurde speziell für die Gruppe GT1 von der Audi-Sportabteilung und der Firma Reiter-Engineering entwickelt. Durch einen Luftmengenbegrenzer ist die Leistung mit 404 kW um 22 kW geringer als beim Serienmodell.
Der R-GT verfügt, entgegen der allradgetriebenen Serienvariante, reglementsbedingt über einen reinen Heckantrieb. Der R-GT hat ein vermindertes Leergewicht von nur 1100 kg. Die Karosserie wurde aus schwarzem Carbon gebaut und danach mit Klarlack überzogen.
Der Preis für den R-GT betrug knapp 500.000 €. Im Verlauf der Jahre 2003 bis 2009 nahmen mehrere Fahrzeuge bei der FIA-GT-Meisterschaft, Le Mans Series, American Le Mans Series und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil.
Der Titel 2009 in der Asian Le Mans Series war der einzige Meisterschaftsieg des Fahrzeugs.

Produktionszahlen

Seit dem Debüt auf der IAA 2001 in Frankfurt wurden von August 2001 bis November 2010 4099 Exemplare produziert. Ende 2007 lief der 3000 Murciélago vom Band. Der Murciélago übertrifft somit die Verkaufszahlen des Diablo, der in seiner mehr als 10 jährigen Bauzeit 2903 mal produziert wurde.

Technische Daten

 CoupéRoadsterLP640LP640 RoadsterReventónLP670-4 SVLP650-4 Roadster
Motor
EinbaulageMittelmotor
Hubraum6.192 cm³6.496 cm³
ZylinderanzahlV12 (60°)
Leistung426 KW (580 PS)471 kW (640 PS)478 kW (650 PS)493 kW (670 PS)478 kW (650 PS)
Nenndrehzahl7.500 (min-1)8.000 (min-1)
max. Drehmoment650 Nm660 Nm660 Nm660 Nm
bei U/min5.4006.0006.5006.000
AbgasnormEuro 3Euro 4
Kraftübertragung
AntriebAllradantrieb
DifferentialSperrdifferential (hinten 45%, vorne 25%)
Getriebe6-Gang-Getriebe,
manuell oder sequentielle Automatik
6-Gang-Getriebe,
sequentielle Automatik
Reifenvorne 245/35 ZR 18, hinten 335/30 ZR 18
Fahrleistungen
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
3,83,43,2 s3,4 s
Höchstgeschwindigkeit, km/h330320340330340337-342 km/h330 km/h

Quelle: Wikipedia, die freie Enzyklopädie

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